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历史上经典的方向盘设计
作者:    发布于:2019-07-30 12:19    浏览次数:
  

奥斯汀 经典的汽车工业遗产之一,一直是现代汽车制造商对方向盘激进设计的代表。谁认为方向盘就一定要是圆形的呢?

法拉利LaFerrari 法拉利这次做的漂亮,因为设计了更好几乎呈几何六角形的方向盘,当然,因为一级方程式赛车,让它的设计仍然是特立独行的焦点。

阿斯顿马丁One-77 阿斯顿的前终极超级跑车没有完全避免弯曲的设计,相反,如何引入一些平坦的元素,然后它也成为Vanquish的选择,所以一些买家认为这就是未来。

奥迪R8 MkI 在cauldron赛中诞生了一个想法,让方向盘底部变平,为驾驶者提供更多腿部空间。也方便紧凑的空间设计。然后奥迪在2007年的R8中将它用作时尚配饰,现在它已经应用于从普通到S-Classes的所有产品。

雪铁龙C4毕加索 2000年代中期,雪铁龙决定将法国人疯狂的想法移植回到掀背车和MPV中。在旋转的同时保持方向盘轮毂静止...不过完全没有流行起来。

奥兹莫比尔托罗纳多 Toronado是一个有趣的野兽:7.0升/385马力的V8和前轮驱动。它确实将第一个安全气囊集成到方向盘中的设计。不过丑陋、平淡从这里开始。

法拉利恩佐 458不是第一辆将法拉利车上的所有按钮和功能组合在一起的汽车。 Enzo没有mannetino开关,但是换档灯,指示灯和模式按钮都存在于前卫的方向盘上。

梅赛德斯E级目前的E级轿车在方向盘上有可滑动的触摸,可控制其菜单。不过我们担心,使用它会非常痛苦,也有可能竞争对手会在那一天复制它,也说不准。

雪铁龙DS 令人惊叹的DS带来了创新,尤其是方向盘设计的尝试。一个单独的轮辐将方向盘轮辋保持在位置上,腾出了几乎无限的仪表盘视野,据说还可以提高安全气囊的安全性。

脚注信息

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